从日前召开的2022年江苏省港航工作会议获悉，江苏今年将进一步扎实推进港航基础设施建设，加快推动港航安全、绿色、智慧发展，完成港航工程建设投资162.6亿元，建成沿江沿海万吨级以上泊位10个、内河千吨级以上泊位12个，港口通过能力达到24.2亿吨。
推进港航基础设施建设
　　2021年，江苏水运实现“十四五”良好开局。全年完成水运建设投资177亿元，同比增长14.7%；建成航道56公里、桥梁15座、船闸1座，一类维护航道通航保证率达98%；港口完成货物吞吐量32.1亿吨，外贸货物吞吐量6亿吨，集装箱吞吐量2180万标箱；实现内河货运量9.68亿吨，内河货物周转量3357亿吨公里。
　　2022年，江苏将进一步推进港航基础设施建设，以提升干线航道达标率为核心，改善干线航道通航条件。今年将完成航道建设投资42.3亿元，三级航道整治60公里。推动内河集装箱运输网络化，推进宿连航道一期、申张线青阳港段等建设；落实内河干线航道建设管理办法，完善配套制度与措施，加快魏村枢纽、通吕运河、长湖申线等重大项目续建步伐。
　　以畅通“最后一公里”为目标，江苏港航将加大遗留工程扫尾力度。一方面，建成苏申外港线航道工程、芜申线固城湖区段疏浚工程、锡溧漕河宜兴段疏浚工程；另一方面，加快建设芜申线东坝古滑坡段和杨家湾船闸上游引航道、申张线凤凰镇段、锡溧漕河无锡段桥梁工程、锡澄运河无锡市区改线段航道，逐步消除干线航道“卡点”。
　　以“平安百年品质工程”为抓手，江苏港航将打造水运建设名片。其中，重点推进以魏村枢纽、京杭运河施桥船闸至长江口门段为代表的水运品质工程建设，指导双桥枢纽、宿连航道等按照交通运输部标准创建，在质量、环保、技术方面出经验、出示范。
　　此外，江苏将聚焦交通运输现代化示范区建设，聚力打造京杭运河航运转型提升样板。全面建设京杭运河江苏段绿色现代航运综合整治工程，全年完成建设投资6亿元，同时服务京杭运河苏北段主要港口至连云港港河海直达，打造航运特色鲜明的大运河文化带样板。
提升港航绿色智慧发展水平
　　2022年，江苏还将积极推进绿色港航和智慧港航建设。
　　在智慧港航发展方面，江苏将建设港口综合管理信息系统、港航运融合数据中台，加强与省港口集团、口岸、海事、水文及重要港口数据交互共享，探索数据综合开发与智能应用，为港航发展提供“数据大脑”。
　　同时，深入实施航道基础设施数字化，建成1500公里电子航道图，交（竣）工干线航道同步建设电子航道图。依托智慧航道外场感知设施建设技术指南，全面建设京杭运河航道外场感知设施，探索BIM﹢GIS技术在航道设计、施工、养护、运营全寿命周期中应用。
　　在此基础上，加快推进港航运行智能化，基本建成京杭运河运行调度与监测系统，研究推动干线航道运行状态在线监测、拥堵状态预警、船闸联合调度。在苏州港太仓港区、南通港吕四港区、苏州白洋湾内河港等加强5G、北斗、高分遥感、区块链等技术尝试，加快远程控制、无人集卡、港区智能作业建设，基于电子航道图为内河船舶提供定制化导航服务，实现航道尺度查询、航行路径规划、偏航预警、防碰撞提示等伴随式服务，进一步增强船民获得感。
　　在绿色港航发展方面，江苏今年要实现航道沿线绿化率保持95%以上的目标，新增一批星级绿色港口；持续提升港口基础设施、装备和运输组织绿色环保水平，组织实施岸电新三年建设计划；加强已建岸电设施检测和改造，建设岸电推广示范区（点），推动岸电便利化、经济化使用；继续推动5座长江洗舱站、原油成品油装船码头油气回收装置有效运行，建设完善集岸电供应、船舶水污染物接收、加油等服务于一体的“内河水上服务区”；打造以航道为特色的城市示范景观带、旅游带、居住或休闲走廊。