5月24日，省交通运输厅、省发展改革委、省水利厅联合印发《江苏省沿江砂石码头布局方案》，明确了南京港、镇江港、扬州港、常州港、无锡（江阴）港、苏州港、泰州港、南通港等承接水上过驳作业区取缔转移的砂石码头的布局安排。

当前江苏段水上过驳专项整治情况

在长江江苏段水上过驳专项整治工作开始以前，长江江苏段共有22处水上过驳点，过驳浮吊686艘，年过驳砂石2亿多吨。整治后，长江水上过驳砂石运输主要由7个水上临时过驳作业区和1个海轮过驳点共345艘浮吊承担，主要服务于江苏本地及周边地区。

目前，长江江苏段经排查核实的约700艘浮吊整合压减至345艘；22处水上临时过驳作业区整合为7处；饮用水源地保护区内的水上过驳和非砂石的海轮过驳全部取缔，从事砂石海轮过驳的浮吊都进入了指定水域。

布局规划20处砂石码头

为确保到2020年底长江江苏段全面取缔水上过驳作业，进一步提升长江生态环境保护水平，保障饮用水和航运安全，更好地服务长江经济带发展，经企业自主申请并经地方港口管理部门审核，于沿江共规划布局20处砂石码头，可形成通过能力3亿吨，满足承接水上过驳区取缔转移需求。其中砂石集散中心8处，形成通过能力2亿吨；装卸点12处，形成通过能力1亿吨。具体到港口，分别是：

南京港：规划布局砂石码头3处（其中砂石集散中心1处），铜井港区、板桥港区、新生圩港区各1处，共可形成通过能力4400万吨；

镇江港：规划砂石码头5处（其中砂石集散中心2处），高资港区和龙门港区共规划1处、大港港区各1处，扬中港区3处，共可形成通过能力7000万吨；

扬州港：规划砂石码头2处（其中砂石集散中心1处），扬州港区、江都港区各1处，共可形成通过能力3500万吨；

常州港：规划砂石码头1处，为砂石装卸点，位于圩塘港区，可形成通过能力1000万吨；

无锡（江阴）港：规划砂石码头1处，为砂石集散中心，位于申夏港区，可形成通过能力2000万吨；

苏州港：规划砂石码头1处，即太仓港区砂石集散中心1处，可形成通过能力3000万吨；

泰州港：规划砂石码头5处（其中砂石集散中心1处），高港港区1处、泰兴港区1处、靖江港区3处，共可形成通过能力4800万吨；

南通港：规划砂石码头2处（其中砂石集散中心1处），如皋港区1处、通海港区1处，共可形成通过能力4000万吨。