近期以来，因基础设施建设拉动，以黄沙为主体的矿建材料自长江进入苏北运河北运成为常态，致使施桥船闸上下水待闸货轮保持在历史极值。10月22日，船闸共放行上水货轮221艘、船队9个，下水货轮225艘、船队9个，船舶日通过量101.2万吨。10月23日12时，上行待闸货轮1006艘，船队55个，下行待闸货轮491艘，船队23个，上下水待闸船舶总艘数超过2000艘。

面对持续增加的高待闸压力，单日船舶通过量破百万吨已成工作常态，施桥船闸积极应对，采取有效措施确保三道船闸快速运行，持续消化运行压力：

一是坚持每日运调例会制度，合理安排当日运行调度计划，确保船舶有序航行和过闸；二是及时掌握船舶动态信息，船闸领导多次上航并深入六圩河口察看船舶待闸和停靠情况，推进现场动态管理；三是深挖放闸潜力，持续开展劳动竞赛，对日通过量超百万吨的现场运行管理组给予特别奖励，调动职工积极性；四是全力抓好机电设备保障，坚持安全旬检查，推进隐患排查整改，保证设施设备始终处于良好状态；五是实施联动调控。施桥船闸积极与海事部门协同落实相关管控措施。进入苏北运河船舶实施报告制，避免长江口至施桥船闸6公里航道集聚过多待闸船舶影响航道安全与畅通。邵伯船闸根据上级指令控制下水船舶放行数量，减少区间船舶积压，减轻施桥船闸下水压力,邵伯航道站航政艇坚持上航巡航疏通航道；六是通过强服务提高运行效率和船员满意率。船闸通过广播、高频、微信公众号等多种方式向船员公示水情、流量以及船舶停泊、安全航行须知，采用“电子巡航+实艇巡航”的方式核对上水登记船舶实施监管，在巡航过程中主动安抚待闸船员焦虑情绪。通过整合服务资源，大幅提升了船员的满意度。同比来看，船舶待闸数量远超去年，而过闸船员不满意率却下降了80%。

通过多方努力，2018年以来施桥船闸日通过量已有23次超过100万吨，仅以10月份为例，日均通过量高达97.8万吨。目前待闸船舶虽处历史极值，但船闸上下游航道总体安全畅通，待闸船舶总体情况稳定。