全国交通运输工作会议召开，江苏作推动综合交通运输高质量发展经验交流

　　一是全面加强综合交通规划研究。编制《交通强国江苏方案》，着力打造交通强国十大江苏样板。与设区市党委政府逐一会商对接市域综合交通运输体系发展战略与规划，保障规划可操作性。

　　二是加快补短板的重大体制机制改革。积极探索自主规划建设高铁新模式，将省铁路投资公司升格组建为省铁路集团，注册资本将由70亿元逐步增至1200亿元。推进机场资源整合和布局优化，依托南京禄口机场组建了东部机场集团，注册资本由75亿增至120亿。加上江苏交通控股公司和去年成立的省港口集团，已建立涵盖公铁水空的省级交通发展平台。积极探索过江通道筹资、建设、运营管理新模式。

　　三是全面加快推进重点工程建设。1－11月份完成公铁水空交通建设投资1170亿元，同比增长10.3%，提前1个月完成全年投资任务。苏南沿江铁路开工建设；长江南京以下12.5米深水航道二期工程等一批战略性重大项目建成投运；《长三角地区打通省际断头路合作框架协议》中涉及江苏的11个项目将在2019年内全部开工。

　　一是落实习近平总书记提出的将新亚欧陆海联运通道打造为“一带一路”合作倡议的标杆和示范项目等要求，制订实施推动中欧班列高质量发展工作方案，1－11月份中欧（亚）班列发送量同比增长29.4%。

　　二是发挥江苏通江达海优势，重点打造以港口为节点的江海河、公铁水联运体系，推进运输结构调整。制订实施推动港口高质量发展工作方案，完成沿江港口资产整合。制订实施内河集装箱运输三年行动计划，加快千吨级航道网以及进港铁路、疏港航道等集疏运体系建设。集装箱铁水联运量同比增长16.9%。水路、铁路占全社会货运总量的比重超过40%。

　　三是实施降本增效、惠民利民举措，全年减免通行费、过闸费接近30亿元；作为全国试点，取消苏鲁省界高速公路收费站。

　　一是全面落实城市公交优先发展战略，南京、苏州先后成为国家公交都市创建示范城市；在全国率先建成交通一卡通移动支付平台。

　　二是面向全国开展农村公路创意设计大赛，累计有6个县（市、区）成为“四好农村路”全国示范县，通行政村双车道四级公路覆盖率超过80%，江苏首创的镇村公交开通率超过80%。

　　三是在重大节假日、特殊时段深入开展“保安全、保畅通、强服务”专项行动；成功承办2018年全国公路交通军地联合应急演练。

　　四是制定实施“平安交通”建设三年行动计划，“车辆及驾驶员主动安全智能防控技术”在“两客一危”车辆的安装率已超过90%，道路运输事故起数、死亡人数同比均大幅下降。